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汽車智能化驅(qū)動(dòng)塑料性能新要求，改性PBT塑料大有可為

 時(shí)間：2020-08-04 00:00:00    瀏覽次數(shù)：1704    作者：
PBT（Polybutylene terephthalate）聚酯類熱塑性改性工程塑料，具有優(yōu)異的電氣特性和耐化學(xué)性，結(jié)晶快速，易成型，熔點(diǎn)高達(dá)225℃。在PBT中增加玻璃纖維可以降低材料的熱膨脹系數(shù)，提高剛度和強(qiáng)度。低介電常數(shù)：改性PBT塑料的介電常數(shù)在2.9~4.0，能夠滿足電磁波充分穿透，且穩(wěn)定性高；耐熱性：改性PBT塑料熔點(diǎn)225℃，熔點(diǎn)高，而且PBT加玻纖改性能夠降低其熱膨脹系數(shù),有利于雷達(dá)在汽車保險(xiǎn)杠中網(wǎng)、車體的四個(gè)對角、車標(biāo)背后，甚至在座位底部、天窗部

能駕駛汽車已然成為汽車市場研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長的新動(dòng)力。現(xiàn)階段，L2+高級駕駛輔助系統(tǒng)成為國內(nèi)外車企首選，為實(shí)現(xiàn)360度全覆蓋，毫米波雷達(dá)作為ADAS智能駕駛系統(tǒng)的核心傳感器必不可少。

        

在中高端車型，一般需要3到5個(gè)毫米波雷達(dá)。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)2020年全球車載毫米波雷達(dá)市場規(guī)模為358.4億人民幣。2020年初，全球一級汽車零部件巨頭企業(yè)計(jì)劃投資1.1億美元在啟動(dòng)新工廠建設(shè)，將生產(chǎn)用于高級駕駛員輔助系統(tǒng)的核心傳感器——毫米波雷達(dá)，預(yù)計(jì)2021年投產(chǎn)。隨著毫米波雷達(dá)在汽車上裝配數(shù)量的增加， 雷達(dá)天線罩上的塑料的需求也將日益增加。


車載毫米波雷達(dá)的天線一面的塑料罩不是普通的塑料罩，是要考慮微波透射效果。PBT高耐熱性、優(yōu)異的耐化學(xué)性能和低吸水率一直是汽車行業(yè)在電氣零部件、內(nèi)飾應(yīng)用上關(guān)注的重點(diǎn)，由于其高透波性在雷達(dá)天線罩上的應(yīng)用也成為熱點(diǎn)。



一、PBT 介紹




PBT（Polybutylene terephthalate）聚酯類熱塑性改性工程塑料，具有優(yōu)異的電氣特性和耐化學(xué)性，結(jié)晶快速，易成型，熔點(diǎn)高達(dá)225℃。在PBT中增加玻璃纖維可以降低材料的熱膨脹系數(shù)，提高剛度和強(qiáng)度。



二、PBT作為雷達(dá)天線罩的優(yōu)勢




雷達(dá)天線罩作為毫米波雷達(dá)傳感器的保護(hù)殼，對材料的要求主要在低介電常數(shù)、高耐熱性、易于加工、耐化學(xué)性等方面：

低介電常數(shù)：改性PBT塑料的介電常數(shù)在2.9~4.0，能夠滿足電磁波充分穿透，且穩(wěn)定性高；

耐熱性：改性PBT塑料熔點(diǎn)225℃，熔點(diǎn)高，而且PBT加玻纖改性能夠降低其熱膨脹系數(shù),有利于雷達(dá)在汽車保險(xiǎn)杠中網(wǎng)、車體的四個(gè)對角、車標(biāo)背后，甚至在座位底部、天窗部位高溫環(huán)境下保持性能穩(wěn)定；

可加工性：電磁波在通過翹曲面，已發(fā)生折射，造成雷達(dá)檢測的巨大偏差，因此需要成型性優(yōu)越的材料，PBT易于加工成型；

耐化學(xué)性：距離探測雷達(dá)安裝位置靠近發(fā)動(dòng)機(jī)艙附件，維修過程需要耐受各種化學(xué)品的濺射。
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